{"id":4427,"date":"2024-12-09T20:13:20","date_gmt":"2024-12-09T12:13:20","guid":{"rendered":"http:\/\/lsdgyl.com\/4427.html"},"modified":"2025-05-22T14:32:04","modified_gmt":"2025-05-22T06:32:04","slug":"signification-de-cbm-dans-le-calcul-de-la-moyenne-des-expeditions-exemples-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/4427-html","title":{"rendered":"Signification de CBM dans le transport maritime\u00a0: calcul, moyenne, exemples et plus"},"content":{"rendered":"

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Vous entendez souvent le mot CBM utilis\u00e9 dans les entreprises exp\u00e9diant des charges surdimensionn\u00e9es d\u2019un pays \u00e0 un autre par voie terrestre, maritime ou a\u00e9rienne.<\/p>\n

CBM signifie m\u00e8tre cube, une unit\u00e9 de mesure largement utilis\u00e9e dans le transport maritime, qui identifie le co\u00fbt total du fret que vous devez payer pour l'exp\u00e9dition de marchandises. Cet article contient tout ce que vous devez savoir sur le CBM et comment calculer le CBM.<\/p>\n

Que signifie CBM dans le transport maritime ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Que
<\/figcaption><\/figure>\n

Le m\u00e8tre cube (CBM) est l'une des unit\u00e9s de mesure les plus utilis\u00e9es pour le poids dimensionnel ou volum\u00e9trique. Cette mesure est calcul\u00e9e en multipliant la longueur x la largeur x la hauteur de l'envoi.<\/p>\n

Il permet \u00e9galement d'identifier l'espace inutilisable que votre cargaison occupera \u00e0 bord d'un navire, d'un camion ou d'un avion. Cela d\u00e9terminera ensuite le montant du fret que vous devrez payer pour le transport.<\/p>\n

Le m\u00e8tre cube est une unit\u00e9 qui permet de mesurer le volume total de la cargaison. En bref, vous pouvez d\u00e9terminer le CBM comme l'unit\u00e9 de volume m\u00e9trique qui clarifie l'espace que prendra votre colis.<\/p>\n

Comment calculer le CBM dans le transport maritime ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Comment
<\/figcaption><\/figure>\n

Le calcul du CBM n'est facile que si vous savez comment calculer le CBM et comment le convertir en kilogrammes. Vous devez \u00e9galement comparer ce poids volum\u00e9trique au poids brut ou r\u00e9el.<\/p>\n

Le chiffre le plus \u00e9lev\u00e9 sera alors compar\u00e9 au tarif de fret d\u00e9termin\u00e9 par le transporteur pour un CBM ou un kilogramme\/tonne.<\/p>\n

Comment puis-je calculer le CBM pour les exp\u00e9ditions LCL de fret maritime ?<\/strong><\/h3>\n
\"Comment
<\/figcaption><\/figure>\n

Disons que vous envoyez des envois LCL par fret maritime<\/a>Les compagnies maritimes facturent les frais de transport selon le CBM, principalement pour le fret maritime LCL, car ils p\u00e8sent moins d'une tonne (1 000 kg). Le fret sera factur\u00e9 au poids si la cargaison p\u00e8se plus d'une tonne.<\/p>\n

Exemple de calcul d'exp\u00e9dition LCL de fret maritime \u00e0 l'aide de CBM<\/h4>\n
\"Exemple
<\/figcaption><\/figure>\n

Pour calculer le fret maritime, consid\u00e9rons l\u2019exemple suivant\u00a0:<\/p>\n

Dimensions du colis de fret maritime : 3 m x 3 m x 1 m<\/p>\n

CBM : 3\u00d73 x 1= 9m\u00b3<\/p>\n

Facteur DIM : 1:1000<\/p>\n

Poids brut : 7 tonnes (7000 kilogrammes)<\/p>\n

Taux de fret maritime : $40 par m\u00e8tre cube\/tonne<\/p>\n

Le volume total de l'exp\u00e9dition est sup\u00e9rieur au poids r\u00e9el et le fret maritime sera factur\u00e9 en fonction du CBM. Par cons\u00e9quent, le co\u00fbt du fret est le suivant : $40 x 9 = $360.<\/p>\n

Comment calculer le CBM pour le transport a\u00e9rien ou le fret a\u00e9rien ?<\/strong><\/h3>\n
\"Comment
<\/figcaption><\/figure>\n

Dans fret a\u00e9rien<\/a>, le calcul du CBM reste le m\u00eame. Cependant, le fret est factur\u00e9 en fonction du poids r\u00e9el ou volum\u00e9trique, selon le plus \u00e9lev\u00e9 des deux. Le facteur DIM couramment utilis\u00e9 dans le fret a\u00e9rien est de 1:6000. Par exemple, un m\u00e8tre cube \u00e9quivaut \u00e0 au moins 6 000 kilogrammes.<\/p>\n

Exemple de calcul d'exp\u00e9dition a\u00e9rienne ou de fret a\u00e9rien \u00e0 l'aide de CBM<\/strong><\/h4>\n
\"Exemple
<\/figcaption><\/figure>\n

Pour calculer le CBM pour le fret a\u00e9rien en KG, voici un bon exemple\u00a0:<\/p>\n

Taux de fret : $6,5 par kilogramme<\/p>\n

Dimensions du colis : 150 cm x 100 cm x 100 cm<\/p>\n

Poids brut : 150 kilogrammes<\/p>\n

Poids volum\u00e9trique : 150 x 100 x 100 \u00f7 6000 = 250 kilogrammes<\/p>\n

Notez que le poids facturable est le poids volum\u00e9trique (250 kilogrammes). Celui-ci est sup\u00e9rieur au poids brut (150 kilogrammes). Ainsi, le co\u00fbt du fret est de 250 x 6,5 = $1625.<\/p>\n

Comment calculer le CBM pour les colis de forme irr\u00e9guli\u00e8re\u00a0?<\/strong><\/h3>\n
\"Comment
<\/figcaption><\/figure>\n

La mani\u00e8re la plus courante de calculer le CBM des colis irr\u00e9guliers consiste \u00e0 mesurer la hauteur la plus longue, la longueur la plus longue et la largeur la plus longue et \u00e0 multiplier le tout ensemble.<\/p>\n

En particulier pour les marchandises contenant des emballages cylindriques, il est d'usage de comparer le co\u00fbt du fret calcul\u00e9 \u00e0 l'aide du CBM avec le tarif de fret calcul\u00e9 \u00e0 l'aide du poids volum\u00e9trique de la marchandise. Le prix le plus \u00e9lev\u00e9 des deux sera r\u00e9percut\u00e9 sur le client.<\/p>\n

Exemple de calcul de colis de forme irr\u00e9guli\u00e8re \u00e0 l'aide de CBM<\/strong><\/h4>\n

La formule pour un emballage de forme irr\u00e9guli\u00e8re est :<\/p>\n

CBM = Longueur (max) x Largeur (max) x Hauteur (max)<\/p>\n

Pour un cubo\u00efde : 10 cm (L), 8 cm (l) et 5 cm (H).<\/p>\n

Chaque distance doit \u00eatre divis\u00e9e par 100 pour convertir l'unit\u00e9 de mesure en m\u00e8tre.<\/p>\n

\u00b7 L \u2013 10 cm\/100 = 0,1 m<\/p>\n

\u00b7 L \u2013 8 cm\/100 = 0,08 m<\/p>\n

\u00b7 H \u2013 5 cm\/100 = 0,05 m<\/p>\n

CBM = 0,1 mx 0,08 mx 0,05 m<\/p>\n

CBM = 0,004 m\u00b3<\/p>\n

Quelle est la diff\u00e9rence entre le poids volum\u00e9trique, le poids r\u00e9el et le poids facturable\u00a0?<\/strong><\/span><\/h2>\n

Avant de calculer le CBM et les frais de transport pour divers frets nationaux et internationaux, il est important d'apprendre quelques d\u00e9finitions.<\/p>\n

\"Quelle
<\/figcaption><\/figure>\n

Poids dimensionnel ou poids volum\u00e9trique<\/em><\/strong><\/h3>\n

Le poids volum\u00e9trique fait r\u00e9f\u00e9rence au poids calcul\u00e9 en fonction du volume de fret. Lorsque vous avez des envois l\u00e9gers mais massifs (quelque chose qui peut occuper plus d'espace dans le conteneur), le co\u00fbt du fret sera factur\u00e9 en fonction du poids volum\u00e9trique plut\u00f4t que du poids r\u00e9el.<\/p>\n

Par exemple, vous exp\u00e9diez des colis volumineux mais l\u00e9gers, comme des balles en plastique, qui sont extr\u00eamement volumineuses et couvrent davantage d'espace. Le co\u00fbt du transport sera calcul\u00e9 en fonction du poids volum\u00e9trique des marchandises.<\/p>\n

Poids r\u00e9el<\/em><\/strong><\/h3>\n

Le poids r\u00e9el correspond au poids r\u00e9el de la marchandise plus le poids du colis, de la marchandise elle-m\u00eame ou de la palette et du conteneur, tel qu'il appara\u00eet sur une balance. Les transporteurs p\u00e8sent et mesurent la marchandise pendant la phase de demande de renseignements apr\u00e8s qu'elle a \u00e9t\u00e9 emball\u00e9e sur une balance de fret certifi\u00e9e.<\/p>\n

En plus de calculer les frais de transport, l'identification du poids r\u00e9el peut vous aider \u00e0 garantir que le fret a\u00e9rien est plac\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur du colis. Cela garantit \u00e9galement la s\u00e9curit\u00e9 des marchandises.<\/p>\n

Poids chargeable<\/em><\/strong><\/h3>\n

Le poids facturable est la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e entre le poids r\u00e9el et le poids volum\u00e9trique. Le transporteur facturera au poids volum\u00e9trique si ce dernier est sup\u00e9rieur au poids brut. La cargaison est alors appel\u00e9e cargaison l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

Alternativement, le poids r\u00e9el est sup\u00e9rieur au poids dimensionnel, factur\u00e9 en fonction du poids r\u00e9el, et la cargaison sera appel\u00e9e cargaison lourde.<\/p>\n

En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il est courant d'utiliser le poids facturable dans le transport par messagerie, par avion, par train et par fret international.<\/p>\n

Comment calculer le poids facturable en CBM ?<\/strong><\/h4>\n

Le poids volum\u00e9trique sera calcul\u00e9 en kilogrammes une fois que vous aurez divis\u00e9 le CBM par son facteur DIM appropri\u00e9. Par exemple :<\/p>\n

Exp\u00e9dition a\u00e9rienne CBM : 2,4 m\u00b3<\/p>\n

= 2,4 \/0,006 = 400 kg = 2,4 x 167 = 400,8 kg<\/p>\n

Types de conteneurs et leurs CBM et dimensions<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Quelle
<\/figcaption><\/figure>\n

Vous devez calculer le CBM du conteneur et de l'envoi. Les conteneurs standards sont disponibles en trois tailles : 45 pieds, 40 pieds et 20 pieds.<\/p>\n

Combien de CBM y a-t-il dans un conteneur ?<\/strong><\/h3>\n

Les dimensions des variantes sont les suivantes :<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

FAQ sur le CBM dans le transport maritime<\/strong><\/span><\/h2>\n

Vous avez d'autres questions sur CBM ? Nous esp\u00e9rons que ce segment r\u00e9pondra \u00e0 certaines d'entre elles<\/p>\n

Combien de kg font 1 CBM ?<\/strong><\/h3>\n

Pour la tarification du fret maritime, une tonne ou 1\u00a0000 kilogrammes \u00e9quivaut \u00e0 1\u00a0m3. Il est donc relativement simple de calculer le m3 pour les exp\u00e9ditions comportant moins de conteneurs\u00a0:<\/p>\n

Pour une r\u00e9f\u00e9rence rapide, voici un tableau pratique convertissant les kilogrammes en CBM pour le fret maritime\u00a0:<\/p>\n

1 kg = 0,001 m3<\/p>\n

10 kg = 0,01 m3<\/p>\n

50 kg = 0,05 m3<\/p>\n

100 kg = 0,1 m3<\/p>\n

200 kg = 0,2 m3<\/p>\n

500 kg = 0,5 m3<\/p>\n

1000 kg = 1 m3<\/p>\n

Le CBM est-il identique au M3\u00a0?<\/strong><\/h3>\n

N'oubliez pas qu'un m\u00e8tre cube est simplement une autre fa\u00e7on de dire un bloc d'espace qui mesure 1 m x 1 m x 1 m, longueur x largeur x hauteur.<\/p>\n

Ce calcul offre une indication plus pr\u00e9cise du volume qui couvre l'espace dont vous aurez besoin sur la plupart des camions de transport LTL. Cette unit\u00e9 de mesure est la fa\u00e7on dont les transporteurs de camions LTL mesurent l'espace dans leurs camions.<\/p>\n

Comment convertir CBM en M3 ?<\/strong><\/h3>\n

Longueur x largeur x hauteur = CBM<\/p>\n

Il s'agit de la formule CBM utilis\u00e9e pour mesurer le volume total de votre cargaison (m3). Supposons que vous ayez un carton de deux m\u00e8tres de long, deux m\u00e8tres de large et deux m\u00e8tres de haut.<\/p>\n

Son volume total est alors de 2 x 2 x 2 = 8 m\u00b3.<\/p>\n

Quelle est la capacit\u00e9 d'un conteneur de 20 pieds ?<\/strong><\/h3>\n

Toutes les dimensions d'un conteneur de 20 pieds sont :<\/p>\n

\u00b7 Capacit\u00e9 utile : 32,6 m3<\/p>\n

\u00b7 En m\u00e8tres : 5,898 m de longueur x 2,352 m de largeur x 2,393 m de hauteur<\/p>\n

\u00b7 En pieds : 19' 4\u201d (L) x 7' 9\u201d (l) x 7' 10\u201d (H)<\/p>\n

Il dispose d'une surface au sol de 146 pieds carr\u00e9s et d'un volume de 1 172 pieds cubes. Selon le type de palette, il peut contenir dix palettes standard ou de m\u00eame taille ou 12 palettes Euro sans gerbage.<\/p>\n

Combien de CBM peuvent tenir dans un conteneur de 40 pieds ?<\/strong><\/h3>\n

Les dimensions d'un conteneur de 40 pieds sont normalement mesur\u00e9es \u00e0 l'aide du syst\u00e8me imp\u00e9rial et d\u00e9finissent les dimensions int\u00e9rieures et ext\u00e9rieures.<\/p>\n

Les dimensions d'un conteneur de 40 pieds sont :<\/p>\n

\u00b7 Capacit\u00e9 utile : 67,7 m3<\/p>\n

\u00b7 Dimensions ext\u00e9rieures (en pieds) : 40' (L) x 8' (l) ex 8' 6\u201d (H)<\/p>\n

\u00b7 Dimensions int\u00e9rieures (en pieds) : 39' 6\u201d (L) x 7' 9\u201d (L) x 7' 10\u201d (H)<\/p>\n

Un conteneur de 40 pieds peut contenir environ 25 piles de palettes Euro \u00e0 condition que la charge ne d\u00e9passe pas des c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n

Ce conteneur peut contenir vingt et une palettes pour la taille standard d'une palette am\u00e9ricaine, \u00e0 condition que la charge ne d\u00e9passe pas les c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n

Quelle est la dimension de 1 CBM?<\/strong><\/h3>\n

Une id\u00e9e fausse courante \u00e0 propos du m\u00e8tre carr\u00e9 est qu'il s'agit de la m\u00eame chose qu'un m\u00e8tre carr\u00e9. Or, le premier mesure un espace tridimensionnel, tandis que le second le mesure en deux dimensions.<\/p>\n

Un m\u00e8tre carr\u00e9 correspond \u00e0 la surface carr\u00e9e d'un terrain, mesurant un m\u00e8tre dans ses deux dimensions (largeur et longueur). En d'autres termes, cette mesure explique la surface de l'espace.<\/p>\n

Pour un 1 CBM, les trois dimensions sont prises en compte. En substance, il mesure le volume de l'espace.<\/p>\n

Conclusion<\/strong><\/span><\/h2>\n

Nous sommes l'\u00e9quipe XH, une \u00e9quipe leader transitaire<\/a> de Chine. Peut organiser des exp\u00e9ditions depuis la Chine dans le monde entier par fret a\u00e9rien, fret maritime, exp\u00e9dition express dans le monde entier et Fret ferroviaire<\/a> vers certains pays de l'UE.<\/p>\n

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  You often hear the word CBM utilized in businesses shipping oversized loads from one country to another by land, sea, or air. CBM means cubic meter\u2014a widely utilized unit of measurement in shipping, which identifies the total freight cost you must pay for shipping goods. This article has everything you must know about CBM […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4431,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resources-archives"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4427"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4427\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5848,"href":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4427\/revisions\/5848"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lsdgyl.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}